头条新闻

cg,四季度连累全年 威孚高科成绩连增气势停止,高干文

  国内轿车中心零部件骨干企业威孚高科(000581)周二交出了2018年成绩单,上一年经营收入净利润呈现了双降,停止了此前成绩接连两年增加的气势。受此音讯影响,威孚高科A股大跌7.84%。记者查询发现,威孚高科成绩呈现下降首要发生在上一年四季度。

  单季净利遭“拦腰砍”

  威孚高科上一年年报显现,2018年公司完成营收87.22亿元,同比下滑3.28%;净利23.96亿元,同比下滑6.82%。每股收益2.37元。这一份成绩单意味着成绩接连两年环比增加的气势完结。此前,2016年、2017年度,威孚高科别离完成经营收入64.23亿元、90.17亿元,同比增加11.86%、40.40%;净利润16.72亿元、25.71亿元,同比增加10.35%、53.77%。

  群众证券报记者查询发现,威孚高科上一年成绩呈现下降首要是发生在四季度。威孚高科上一年三季报显现,上一年前三季度完成经营收入68.6亿元,同比增加4.55%;净利润20.56亿元,同比增加10.89%。到了四季度,威孚高科单季完成经营收入18.62亿元,净利润3.4亿元。而对应的2017年四季度,经营收入、净利润别离为24.56亿元、7.18亿元。两相比较,经营收入下降24.19%、净利润降幅则超过了50%、达到了52.64%。

  业内人士以为,作为轿车零部件制造厂商的威孚高科成绩下降背面是轿车职业的低迷。我国轿车工业协会发布的数据显现,2018年轿车产销别离为2780.9万辆和2808.1万辆,同比别离下降4.2%和2.8%。我国轿车产销总量呈现了28年来的初次负增加。

  尽管成绩下滑,但威孚高科派发的红包没有“缩水”,提出了拟每10股派发盈利12元的分配预案。这一分红水平与2017年度相同。

  “双擎驱动”寻求打破

  我国轿车商场进入了平稳增加期,这已成为轿车职业内的一致。威孚高科面临职业局势,提出了建立“新事务成为长时刻新引擎,传统事务保证企业再行进”的“双擎驱动”战略形式,以轿车零部件产业链为中心,其它相关范畴为弥补,进一步完善研制系统,推进渠道产品研制,快速布局前瞻项目,活跃推进新事务出资协作。

  “双擎驱动”战略形式在本年得到了落地。3月28日,威孚高科发布布告称,公司拟在丹麦建立SPV公司(全资子公司),拟向FCCTApS。收买丹麦IRD公司66%的股权,折合726万欧元。丹麦IRD公司成立于1990年,从事燃料电池部件的研制和出产,要点产品包含膜电极(MEA)和石墨复合双极板(BPP)。需求阐明的是,FCCTApS。是武汉众宇动力系统科技有限公司2018年10月在丹麦全资建立的SPV公司,FCCTApS。公司全资收买丹麦IRD公司的股权。

  威孚高科称,作为下一代电池技能,燃料电池具有能量密度与储能时刻两大优势,一起燃料电池在使用过程中只发生水,不会发生其他任何污染,因而燃料电池是最理想的储能设备,是未来终极电池解决方案。经过此次收买,威孚高科将完成对IRD公司的控股,可以快速进入燃料电池中心零部件范畴,有利于提高公司在新式商场的竞争力,契合公司发展战略。

  “对重卡来说,锂离子电池因为分量原因,不太合适重卡,因而相对有或许适用于在重卡的新能源便是燃料电池,威孚经过收买IRD公司可以更迅速地战略布局燃料电池范畴,加速转型晋级,未来威孚或推进IRD在国内落地。”有券商研究员剖析以为。

(文章来历:群众证券报)

(责任编辑:DF353)

推荐新闻