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群众独一能与丰田卡罗拉抗衡的车,家用活动两不误,却被国人孤负

曾经汽车圈流行过这样一句话:说大众只有一款车叫做高尔夫,拉长是帕萨特,缩短是Polo,拍扁是尚酷,加个尾巴是速腾,升高底盘是途观,再撑大点就是途锐。虽然这其中不乏调侃的成分,但也充分说明了高尔夫在大众家族中的地位并不逊色于甲壳虫。现在国内大众旗下的车型中,“腾”字辈、“途”字辈和“探”字辈都已经形成了自己的体系,唯独高尔夫独树一帜,不过在销量方面这款在全球销量第三的车型,在国内却不如朗逸、宝来、速腾卖得好。

在2018年,大众朗逸的全年总销量为50.38万辆,速腾30.99万辆,宝来23.08万辆,而高尔夫只有13.98万辆,与凌度打个平手。造成这种情况的主要原因是国内早期的老普桑、皇冠都是三厢设计,国人对于三厢轿车更为偏爱,觉得大气庄重,所以实用性更强、在欧洲最受欢迎的两厢车反而不受待见。并且像老款朗逸、宝来这些特供车型虽然平台老旧,但很多方面都是很对中国市场打造,各方面都更符合消费者的口味,因此高尔夫始终处于一个比上不足比下有余的状态。

如今高尔夫发展到了第7.5代,与奥迪A3一样都是MQB平台下的产物,售价区间为12.19-23.99万。对于它的外观内饰都没有必要再做介绍,大家在路上经常能够看到也非常熟悉,都是典型的大众风格,中规中矩而且简单耐看。为了满足很多车迷对于高尔夫R的信仰,大众还推出了高尔夫R-Line版本,运动套件、LED大灯,中网、方向盘、座椅上独特的R标识,从视觉上就能将车子的马力强行提升5匹。

目前在售的车型有1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四套动力总成,其中2.0T车型就是大名鼎鼎的小钢炮高尔夫GTI,EA888的发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,官方零百加速时间6.9秒,也是很多男孩心中的dream car。至于其他几套动力总成,基本算是家用买菜车的设定,不过1.4T的EA211发动机+7速DSG双离合变速箱,也是大众经典的黄金动力组合,D挡中规中矩,切入S挡之后加速没有任何拖泥带水,配合大众一贯稳健的底盘,变道超车完全是行云流水,非常好开。唯一缺点是低速堵车的时候双离合变速箱会有些许顿挫,但绝对不像很多人印象里双离合就是毛病多那样,毕竟大众对于双离合的调教可以说是最成熟的车企之一。

总的来说,高尔夫能在全球卖出如此好的成绩,它的本质特性与丰田卡罗拉有些类似,就是整体中庸没有太过明显的缺点。外观经典、内饰简约,空间表现虽然略微紧凑但也不像老款福克斯那么说不过去,家用还是够用的。抛开GTI不谈,1.6L车型在动力上已经不输同级日系车,1.4T舍得给油的话也能开出小钢炮的感觉,而且百公里的平均油耗都不到8L,能够被大多数人接受。操控性方面高尔夫车身短小灵活,配合大众稳健的底盘,在驾驶感受上真的比同级日系车好上太多,如果硬要说缺点的话,那大概只有需要看人品的干式双离合变速箱了吧。

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