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其时,国际形势日趋杂乱。以经济领域为例,中美贸易战不断升温,针对我国的技能封闭日益紧密。面临压力和检测,我国人的底气和实力来自哪里?面向未来,我国人又将有何作为?即日起,湖南交通频道推出系列报道《我是我国人》。这些一般的我国人,将让你感触中华民族自强不息的精神力量。也正是有了这些我国人,让咱们更增添了持续前行的勇气和自傲。

“日子不止眼前的苟且,还有诗和远方”。在我国,咱们随时随地都能够来一场说走就走的游览;咱们能够沿着宽阔、平整的沥青马路,奔向远方。


可是2016年从前,在间隔我国万里之外的刚果共和国,当地大众却不能像咱们这么随性和洒脱,他们没有办法奔向远方。


由于,他们国家的路途鄙人雨天就变成了“沼地”。


晴天好许多,不过也是坑坑洼洼。


布拉柴维尔是刚果共和国的首都。坐落大西洋边的黑角,是该国的经济中心。从前开车往复这两个城市,只能走土路和便道。两地间隔尽管只要500多公里,可是单边最少也要花上1个多星期。



不过好在,2016年建成通车的国家1号公路,将这两座城市连接在了一同,成为了刚果共和国的一条生命线。



而担任建筑这条被称为“愿望之路”的,是咱们我国人。


魏乐荣是中建五局土木公司的副总经理。11年前,他是参与刚果共和国国家1号公路建造的担任人之一。回想起前后在非洲施工的8年韶光,作为担任人的魏乐荣感到十分骄傲。


魏乐荣回想:“法国人从前花了18年时刻来规划、施工,可是最终并没有把路途修好。咱们我国人只用了8年,就把路途全线拉通,是不是很了不得?不过咱们我国人确实也吃了许多苦头,十分了不得”。



2007年,这条由我国援建的1号公路进入准备阶段。依照规划,公路全长536公里。这在其时的非洲,是一个看似不或许完结的使命。


在整个施工使命中,最艰巨、最困难的,当属穿越非洲有名的马永贝原始森林。这段只要57.9公里长的路段,前后花了四年时刻才顺畅拉通。



马永贝原始森林纵深到达170公里。在这片森林里,除了参天大树和绵绵的高山,再也没有其它路途。在这里筑路,施工人员只能紧贴着山体和山崖,小心翼翼地劈山开路。



除了施工难点重重,建造团队还要防范随时或许呈现的疾病,乃至是战乱。



长达8年的施工中,我国建筑团队劈山筑路,少不了跟当地人触摸。他们为沿途村庄修通便道、打井送水,给当地人带去量力而行的协助。


在殖民年代,外国人给当地大众带去的只要鞭子和呵责。而我国人的相等、协作,也让当地人领会到了不同。每当节日,沿途村庄大众都会约请我国建筑部队参与他们的庆祝活动。在篝火晚会上,我们手牵着手,跳起非洲特有的舞蹈。



2016年3月,历经千辛万难后,刚果共和国1号公路正式通车。至此,从刚果共和国首都布拉柴维尔到经济中心黑角的车程缩短到了8个小时。



1号公路的建造通车,影响了刚果共和国的货运和客运运输业迅猛开展,沿线呈现了越来越多的民居和厂房,极大推进了当地经济的开展。该项目也成为中非友爱和协作的典型示范工程。



在通车仪式上,刚果共和国总统萨苏为公路取舍;而刚果共和国前总理姆武巴亲热地来自我国的建造者们称为“劈山的人”。


中建五局土木公司副总经理魏乐荣:



记者:许家熙

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