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水东路路面修正工程

施工日期2019年6月29日-2019年7月28日

施工影响:暂时占用水东路部分车道,剩下车道双向通行,占用后该路段通行将受到影响

ETC车道前将不再有减速带!

贵州撤销省界收费站 还有四大难题

6月25日下午,贵州撤销高速公路省界收费站举行初次新闻发布会,泄漏全省深化高速公路收费准则建造约需投入工程建造资金44 亿元。

据了解,撤销省界收费站内容包含收费车道改造、门架系统建造、收费系统软硬件改造、省界收费站撤除等。现在,相关工程可研陈述和部分技能文件已编制完结,部分项目建造作业现已开端,部分项目揭露招投标的作业行将打开。计划相关项目在12月初悉数完结,并留出一个月的时刻调整试用、修正完善,保证年末前正式投入运用。

我省高速公路通车总路程在2018年末达6453公里,在建2082公里高速公路,高速公路出省通道到达18个,今年末将撤销17个。在通行费的征收方法上,我省ETC车道掩盖率现已达97%以上,OBU用户累计打破180万户,完结微信移动付出全掩盖,是全国第7,西部第1个全面注册移动付出的省份。

但我省撤销省界收费站依然面对工程建造量大、收费方针调整力度大、 ETC发行作业量大和宣扬训练作业量大的四大难题。

据统计,全省高速公路现有95.6%以上的收费、74.8%的车道均需改造,触及收费站457个,改造ETC专用车道和混合车道3075条。依据部最新布设规范,全省高速公路共需建造1260个ETC门架。这两项作业是在通车路段和收费站施工,难度极大。此外需求修正完善收费系统、ETC门架系统、通讯系统、网络安全系统、ETC发行系统和客服系统等27个。改造晋级作为支撑效果的通讯信息管网,触及面广,开发量大,联调联试进程不确定要素多。

撤销高速公路省界收费站条件是需求一致通行方针、规范运营处理,需求与全国其他省区一致方针及规范系统,对曩昔我省一些当地优惠方针做出适度调整,卡车计费方法将从曩昔的计重收费变为按车型收费。下一步,跟着交通运输部系列配套方针的出台,我省也将整理规范贵州省通行费减免方针并拟定相关定见,完结相关方针优化调整作业。

没有设备ETC车载设备的车辆,能够继续采用在进口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的方法,行进高速公路。但或许呈现排队、拥堵现象。因而,交通运输部提出有必要保证今年末前在籍轿车ETC设备率到达80%以上,高速公路进口通行车辆ETC运用率到达90%以上。贵州自2010年11月开端发行ETC,截止2019年5月23日本省客户量是182.3万,估计2019年末,全省轿车保有量达509.2万,而下半年要求完结发行使命是240.3万辆,半年需完结的使命是9年已完结使命的1.32倍。

为保证ETC通行正常,将树立愈加敏捷的毛病呼应机制,做到及时修正毛病;树立ETC车道运维服务渠道,监测ETC车道运转状况,毛病自动报警,监测ETC车道修理状况,对全省ETC车道运用状况进行大数据剖析等。并将在7月底前撤除ETC车道减速带等非必要设备。

现在我省已建有ETC客户服务渠道,并设有0851-12328、4008008787两门客服热线,客户可拨打热线进行相关的ETC事务咨询及投诉。一起,客户还能够经过乐享黔程APP进行在线客服事务的处理。

(一)ETC客户怎样取得通行费发票?

答:ETC客户现在可经过票根网www.txffp.com或“票根”APP绑定ETC卡完结通行费电子发票开具;企业ETC客户或无车承运人企业现在可经过发票服务渠道(服务电话:95022)完结会集开票和抵扣。

(二)高速公路通行还收现金不?

答:依照《加速推进高速公路电子不泊车方便收费应用服务施行计划》(发改根底【2019】935)规则,在2019年10月底前,大中城市、新建乡镇、旅行景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%,这就意味着往后收费站出进口的人工通道将逐渐继续减缩,但仍是会保存人工现金收费。

(三)ETC还有什么增值服务?

答:黔通智联公司、银行等环绕加油、洗车等轿车高频消费场景,经过赠送服务权益、路程积分返利等多种方法,招引更多客户运用会员增值服务,实在提高客户取得感。

(四)新能源车是否能够处理ETC?自己不是车主是否能够处理ETC?

答:现在工行、建行、中行、农行、邮储银行及付出宝都能够对新能源车辆处理ETC。自己不是车主也能够处理ETC,车辆驾驶人需供给自己身份证及处理车辆的行进证。

(五)ETC过站无法即时获取过路费发票,但许多乘坐租借车的乘客需求发票报销,那么未来乘坐租借车上高速是否只能走人工通道?有没有方法处理?

答:近期,交通运输部正在会同相关部分共同研讨优化调整完善租借车计价器相关规范,允许ETC设备与租借车计价器之间通讯,不断提高乘客获取ETC通行费发票、租借车发票的便利性。

(六)2类客车降为1类客车,怎样替换ETC车载设备?

答:新规范已于5月30日发布,下一步交通运输部将印发关于遵循新规范的正式告诉,清晰执行时刻节点等详细事宜。到时,针对已设备了2类客车ETC车载设备的8座、9座小型客车,咱们黔通智联公司会经过短信、电话等方法,自动对接车主,并供给信息改变等服务。挂号电话改变的车主,请拨打电话4008008787进行信息改变。

(七)车辆设备ETC车载设备后,因为技能毛病导致不能及时扣费,在出进口构成拥堵,将怎样处置?

答:推行ETC的首要意图便是要完结车辆不泊车方便通行。如果是因为ETC自身发作技能毛病,将依照车辆通行优先的准则进行处理。在出口收费站,将先放行车辆,告诉其过后按规则补交车辆通行费。在进口收费站,可引导其经过人工收费车道通行,防止在收费道口停留。

(八)撤销省界收费站后,高速公路通行费水平有没有改变?不会提价吧?

答:为推进撤销高速公路省界站收费站,完结不泊车方便收费,交通运输部将修订完善《收费公路车辆通行费车型分类》,一是在客车方面,将8座、9座小型客车从原有的按2类车型收费调整下降为按1类车收费,通行费用会有所下降。二是在卡车方面,撤销高速公路省界收费站后,将一致按车(轴)型收费,在各地调整卡车计费方法进程中,将保证不添加卡车通行费整体担负。此外,运用ETC通行的车辆还可享受到通行费打折、红包、积分、返利等多种形式的优惠。

(九)撤销高速公路省界收费站后,对偷逃高速公路通行费的行为将怎样有用监管和遏止?

答:偷逃交车辆通行费是一种违法行为。针对偷逃高速答:偷逃交车辆通行费是一种违法行为。针对偷逃高速公路通行费现象,交通运输部将会同有关部分和省级人民政府,多措并重,强化监管:一是加大收费公路处理方针法规宣扬力度,讲清说透相关方针。咱们信任绝大多数用路者都会依法交费。二是构建稽察处理系统,以信息收集为根底,以数据剖析为手法,树立部省联动、跨省协作的高效稽察处理团队与追缴系统。三是树立职业信誉系统,对歹意闯关、倒卡、逃费等严峻失期行为施行联合惩戒。

(十)今后高速公路节假日免费通行的方针没有改变吧?撤销省界收费站后,小客车严重节假日免费仍是以驶离高速公路收费车道的时刻为准吗?

答:现在,依照国务院文件要求,交通运输部正在会同相关部分,活跃研讨撤销高速公路省界收费站后严重节假日小型客车免费通行方针优化计划。

记者:王芳丨修改:兆赫丨审校:忻玖丨签发:安辉

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