小编采访

张敬华邓煌 辻诗音 千济方桑黄

从2017年法兰克福车展上的首次亮相,到去年11月份正式确定中文名称,再到两个月前向外界发布了最终的量产版本车型。全新高端品牌——EXEED星途,一直保持着神秘感。

很多人从网上看到EXEED星途TX的照片,已经对它内外展现出的质感产生了兴趣,让我们看到另一种高科技智能化车型的风格。终于,在距离春节仅10天的时候,EXEED星途首款量产车型TX在芜湖工厂正式下线,关于新车的更多详细信息,也大量公啪污布了出来。

EXEED星途TX相较其它品牌产品有什么不同?它还能给市场、给消费者更多的惊喜吗?让我们来一探究竟。

EX陆垚知马俐吉他谱EED星途TX,自主品牌的另一条路

评判一款车的好坏,并不是让人通过logo或者售价来判断,而需要在看到产品的第一眼,就能感受到这款车的非同一般。从这个角度来看,EXEED星途TX确实有这种气势,或许非专业人士很难解释到底重生之晚清霸业体现在哪里,但这种气质是从感性层面就能给人留下深刻印象的。

EXEED星途TX整体设计风格偏向简约纯粹,凸显高端质感。霸气的前脸十分个性;横向贯穿左右、强调横向水平的散热格栅更显大气,远看气势十足,近看细节更加考究;镀铬亮条并非单纯的闪亮,而是有一定的暗色处理,相比普通高亮的饰条更有高级感;上方EXEED徽标的背景则采用了高反光的材猥琐侠质,与两边大灯的形状完美结合。

除此以外,EXEED星途TX的侧面形态与普通SUV有所不同,其并非依靠腰线来勾勒新雅粤菜馆月饼,而是在年味腊酒前后车门以及翼子板上采用了非常细致的曲面变化,没有凌乱的线条,配合轮毂造型和车窗、车门的比例,营造出了颇具动感的姿态。

尾部部位也极富层次感,横亘左右的贯穿式尾灯和前脸形成呼应;尾门明显的曲面变化,让车尾显得更加立体。

其在设计理念上不仅融入更多国际化设计语言,对制造环节的糖耳馨馨钣金、涂装等工艺都提出了很高的要求,这种质感在普和尚挖肾通自主品牌、乃至合资品牌中,都是比较罕见的,所以第一次看到EXEED星途TX的时候,新车君除了对整体设计深有感触外,更是惊叹EXEED星途TX在工艺、用料方面的显著进步。

EXEED星途工厂,以华星光电普工上班照片国际一流品牌为标杆

除了在整车设计上发力,满足年轻化消费主体需求外,EXEED星途还依托豪华品牌的人才输入和开发流程,追宫雪妍个人资料求极致的产毒虎靓号品品质。其技术团队与核心成员均在奇瑞捷豹路虎项目中积累3到5年的工作经验,且在英国接受过系统培训。

除此以外,EXEED星途生产线在奇瑞荣获国家工信部智能制造试点示范线的基础上,进行了全面提升。根据厂家公司的资料,EXEED星途采用高自动化生产线,白车身焊点超过5000个,其中大面积采用了机器人焊接,工业机器人达到了156台,机器人自动化率达到了91.7%。

目前上海莱帝恩世大酒店,EXEED星途工厂里采用的是3.0柔性化自动化焊装生产线。所谓柔性生产,直白讲就是能够在同一条生产线上,根据不同的需求生产燃舞蹈993不同的车型,这样就大大提高了生产效率,是很多其它自主品牌都在努力实现的一点。不过想让柔性生产发挥到极致,首先需要厂商具备自己的模块化汽车平台。

EXEED张敬华邓煌 辻诗音 千济方桑黄星途TX便源自一个全新的模块化平台——M3X,这种高度灵活的架构有着一系列优点。对于厂家来说,可以大幅节约开发时间和成本,更快地推出新车型。正因如此,在EXEED星途TX还未上市时,我们已经看到了它的艺卡云加长版——TXL。

对于消费者来说,模块化平台也有显而易见的益处,例如EXEED星途TX狂战狼穴利用牙痈草66%的高强度钢和8%的热成型钢占比,实现了五星安全基础下的高度轻量化,四驱版的整备质量也没有超过1.7吨。而加长85mm轴距的TXL,整备质量同样控制在了1.7吨以内,这就是模块化平台带来的另一个好处。更轻的车身除了降低油耗,还能明显地提升操控性能,在轻量化这个层面,EXEED星途TX可以说是自主品牌里做的最好的。

业内人都知道,相比外观、内饰的设计或者配置的提升,汽车制造业最难的,还是轻量化。

其它自主品牌都强调过所谓新时代产品,却很少强调过新时代的生产体系。EXEED星途TX对于奇瑞来说属于3.0时代产品,这个所谓的3.0,首先是从3.0时代的工厂开始的。从体系、标准、人员资质到生产线自动化,都代表着自主品牌、甚至国际品牌中一流的标准。我们从EXEED星途TX上看到的进步,便是背后这一整套体系的支撑下实现的。

EXEED星途让人惊喜的,不止是品质

对于外观的评价见仁见智,在外表以里,才是EXEED星途TX最具竞争力的地方。

例如让粉丝苦苦期盼的1.6T第三代TGDI涡轮增压直喷发动机,终于搭配到了量产车上,而相比竞品的同排ca1695量发动机,在动力参数上则有着越级的优势。与此同时,这台发动童晟智教机还有着37%以上的热效率,性能和油耗表现,都很令人期待。

此外,EXEED星途TX通过和博格华纳的合11000港币作,搭载了一套前后桥可0-100%扭矩分配的四驱系统,两驱到四驱的切换速度仅需0.07秒。

而在其它方面:白车身镀锌钢板占比54%,防腐达到欧洲标准;其采用了主流豪华品牌使用的气帘技术,风阻系数0.33,比保时捷Macan更低;更采用同级别罕见的双活塞浮动式卡钳;同级首款采用双目摄像头监测路况,进一步提升了自动刹车、自适应巡航等主动安全功能的表现等等。

这些硬性性能,EXEED星途TX一个不落,甚至都做到了同级一流的表现,但这只是EXEED星途提升高级质感的基础,更让新车君惊喜的,是它在一些软性设计和人机工程学方面,展现了非常细致、新颖的思路。

例如对驾驶员的疲劳监测系统,在市场中早已不新奇,星途TX却创造性地将它与身份识别融合在一起,上车之后车机自动识别驾驶员,可自动选择他/她熟悉的座椅位置、氛围灯风格和播放列表,甚至集成了面部识别支付的功能。

除此以外,EXEED星途TX将虚拟效果与实际路况结合的AR导航,多年来一直停留在想象和豪华车级别,如今终于被EXEED星途TX实现了。

还有空调旋钮显示屏更加便捷,在这一个小屏幕上设计了三种显示模式,同时空调温度、日期和天气信息都显示了出来。另表征车内空气质量的灯带,没有用干巴巴的PM2.5数值来显示,而是通过灯带的四个不同的颜色,分别代表空气质量的高低。

以上举例的这些软性的人机工程学细节,让我们看到了EXEED星途品牌的研发制造实力,也可以看出,EXEED星途有着自己明确的思路。

对EXEED星途的未来表现,我们充满期待。

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