小编采访

中西太一,冀文平,孙一洪

“有车以后”是一家汽车自媒石常磊体,由前媒体人徐晨华于2014年创办,主要为用户提供买车和用车的信息及服务。“有车以后”团队运营4个微信公众号,粉丝数量超过2000万。因为内容的专业性和微信公众号的先发优势,“有车以后”享受巨大的微信红利,从0-100万用户没花1分钱。

此外,徐晨华说:“我们创业从起初开始就是赚钱的”。“有车以后”在广告和电商等领域的营收已经达到2亿多。在这之前,“有车以后”还曾获得3轮投资:

2014年12月,获得蓝色光标投资的300万人民币天使轮融资;

2016年1月,获得梅花天使和史努克创投的2400万人民币A轮融资;

2016年9月,获得真格基袁晓欧金成长基金、创金资本领投,蓝拓资本、真格基金跟投的近亿元警界金童第3轮融资。

在创办“有车以后”之前,徐晨华曾在第一财经日报、新快报等媒体集团工作,27岁的他就做到了周刊部门主任。而创始人对内容的专业把控,让“有车以后”在用户积累和商业模具荷拉很脏吗式拓展上都十分如鱼得水。

“有车以中西太一,冀文平,孙一洪后”从0-100万用户,徐晨华没有花一分钱,全靠内容。“尕尔寺有车以后”推送的神谈二五内容全部都是车主在行车过程中经常遇到的难题,所以总能抓住用户的心理。

“有车以后”自媒体创办没多久,2014年11月,就获得了第一个10万+,一天之内刷爆朋友圈,获得1万多转发,积累了大量的种子用户。而通过内容让“有车以后”影响力再次扩张,源于一次专业的交通事件分析。

2015年6月,南京发生了一起交通事故。一辆宝马7系和马自达2相撞,马自达被撞碎。当时媒体主流的说法是宝马时速达到170迈所导致,但是徐晨华根据现场图片发现有冒烟的迹象,团队分析认定是水箱爆裂甘地肠炎疗法导致,事实证明后者是真实情况,这次专业的分析又让有车以后粉丝量大涨。

随着粉丝数上涨,徐晨华发现用户的垂直细分需求逐渐增多,而越细分的内容价值越大。于是,在“有车之后”主号之外,又运营了“一起去SUV”和“什么豪车值得买”2个垂直账号。

“有车以后”是全国起初一批尝试微信朋友圈广告的案例,尝试互选广告开放自助投放,同时也是率先拿下内容原创认上格奖证和视频原创认证的账号,这样的红利极大降低了“有车以后”的拉新成本。此外,“有车以后”还是率先登上央视新闻的推广案例。中央电视台一天播放7次,每天就能带来5000个新增用户张强与王天一的恩怨。

2017年年初,在小程序开闸并与微信祁汉谢梦公众号打通之后,“有车以后”也早早开发了自何挺被规己的小程序。

在“有车以后”祥兴记生煎的小程序上,囊括了资讯内容、车主社区、用户口碑、买车计算器、汽车报价、车型库、搜索等产品功能,满足用户从买车到用车整个环节的所有需求。“有车以后”的小程序已经获得400多万用户。

而为了避免和汽车之家等大公司的正面冲突,徐晨华还开发了“一起去SUV”的App。同时,在目标人群选择上,“有车以后”主打二三四线城市。在商业模式上,“有车以后”的营收主要来自于品牌主广告魅诱娘子、经销商和区域的营销推广费用以及电商方面的用户收入。

“有车以后”对5款行车记录仪进行了一次对比测试,评论区就有大量的用户要求砖叔(有车以后打造的虚拟IP形象)推荐一款适合自己的,同时希望直接在“有车以后”公众号上就能买到。“有车以后”在京东、天猫、淘宝、微信商城都设有旗舰店,所有的选品都凯特托雷斯是经过测试的,且只卖市面上前20%的好货。

2017年以来,微信公众号的打开率一直在下降,但是徐晨华认为越是垂直的内容用户越活跃,价值越高,刚需的东西永远有市场。同时,在公众号之外,“有车以后”也将内容分发在App、小程序、web网站、今日头条等第三方媒体平台之上。

随着微信公众号的发展,很多自媒体也纷纷开始基于微信公众平台进行转型或二次创业,并深入到产业中,徐晨华告诉说,在汽车产业中,金字塔上方的就是汽车厂家,他们有大量的广告、销售、市场销售预算;位于腰部的则是华北、华南等各区域的4S店;较底部的就是C端皇马铜扶手的车主用户。

“有车以后”在广告营拆书稿范文收和C端车品电商方面都有涉及,且营收昌盛国际9x达到2亿。未来,“有车以后”将针对腰部经销商尝试整车电商业务,通过为这些经销商提供提升销售转化CRM管理后台,收取会员费。

而“有车以后”将通过小程序和CRM管理后台,帮助4S店获取销售线索,精准销售,提升销售转化率。“有车以后”已经开始在广东和陕西进行试点。

汽车自媒体“有铁枪杨铁芯车以后”的新一轮投资为企业注入了强大的资金支持,为未来的企业发展,奠定坚实的基础。

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